精密“手術(shù)” 打通大動(dòng)脈堵點(diǎn)
廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)已有8個(gè)盾構區間雙線(xiàn)貫通
日前，隨著(zhù)盾構刀盤(pán)從土體中旋轉而出，廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)集美創(chuàng )業(yè)園站至華僑大學(xué)站區間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集華盾構區間”)右線(xiàn)盾構機順利完成接收，標志著(zhù)該區間雙線(xiàn)貫通完成，這也意味著(zhù)6號線(xiàn)13個(gè)盾構區間已有8個(gè)實(shí)現雙線(xiàn)貫通。
據介紹，廈門(mén)地鐵6號線(xiàn)集華盾構區間全長(cháng)1.4km，需穿越地下通道、華大未名湖、管廊管道、萬(wàn)科云城地下室等眾多風(fēng)險源。其中，鄰近成品油管道進(jìn)行的集美大道跨杏林灣路跨線(xiàn)橋“樁基托換施工”是難度最大、風(fēng)險最高的一項。各方在反復論證后，采取了“開(kāi)挖基坑、新建橋樁、以新?lián)Q舊、開(kāi)辟通路”的做法，在極其有限的作業(yè)條件下實(shí)施精密“手術(shù)”，在盾構通路上“導入支架、摘除血栓”，一舉打通大動(dòng)脈上的“堵點(diǎn)”。海西晨報訊(記者 柯小嬌 通訊員 朱俊博)
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