“這是佛山首條直接與廣州鐵路大樞紐實(shí)現互聯(lián)互通的地鐵線(xiàn)，我們參與建設很榮幸。”12月28日，中國交通建設集團的建設者高興地坐上了佛山地鐵2號線(xiàn)一期項目首班車(chē)。11年前，國內首條跨越地級行政區的地鐵(廣佛地鐵)投入運營(yíng)，加快廣佛同城步伐，隨著(zhù)佛山地鐵2號線(xiàn)一期項目開(kāi)通運營(yíng)，粵港澳大灣區上的廣佛極點(diǎn)再添新軸線(xiàn)。
作為佛山與廣州城市軌道交通互聯(lián)互通的第二條重要軌道線(xiàn)路，佛山地鐵2號線(xiàn)西起佛山南莊，東至廣州南站，途經(jīng)佛山市禪城、南海、順德區以及廣州市番禺區，線(xiàn)路總長(cháng)約32.4公里，共有17座車(chē)站，可于魁奇路站、廣州南站分別與廣佛線(xiàn)、廣州地鐵2/7號線(xiàn)實(shí)現換乘。全線(xiàn)單程運行約45分鐘。
佛山地鐵2號線(xiàn)一期項目還讓佛山地鐵進(jìn)入“由線(xiàn)變網(wǎng)”時(shí)代，佛山主城區與廣州南站實(shí)現30分鐘內快速通達，佛山市禪城區、南海區、順德區、廣州市番禺區都將融入到廣州南站“1小時(shí)交通圈”之中，助力佛山地鐵線(xiàn)網(wǎng)與廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)、國家高鐵城際網(wǎng)絡(luò )的加速融合。
佛山市委副書(shū)記、市長(cháng)白濤在當天啟動(dòng)儀式上表示，佛山地鐵2號線(xiàn)一期工程改善了佛山的交通出行狀況，拓展了城市發(fā)展空間，為佛山融入“軌道上的大灣區”注入新活力。
“佛山地鐵2號線(xiàn)所經(jīng)之處，是佛山現代產(chǎn)業(yè)最密集的區域，也是佛山城市化水平最高的區域。”廣東省委黨校原副校長(cháng)、教授陳鴻宇認為，不管是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級，還是謀求更高質(zhì)量的人居環(huán)境，這條大動(dòng)脈的形成有利于加快人流、物流、資金流、信息流的暢通流轉，進(jìn)一步激發(fā)實(shí)體經(jīng)濟活力，溝通各先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群之間的聯(lián)系，推動(dòng)佛山產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。
南方網(wǎng)訊(南方日報記者 尹輔華何帆燕)
營(yíng)業(yè)執照公示信息