記者日前從北京市公用充電設施數據信息服務(wù)平臺e充網(wǎng)(市級平臺e充網(wǎng))獲悉，去年下半年，隨著(zhù)疫情逐漸穩定，用戶(hù)充電需求大幅增長(cháng)，去年12月單月充電量同比增長(cháng)高達27.8%。去年全年，北京新能源車(chē)主平均單次充電金額為32.47元。
“去年上半年，我基本在家辦公，出行較少，給電車(chē)充電頻次也下降了不少。但到了下半年，基本恢復了出行，充電需求也上來(lái)了。”與新能源車(chē)主張先生的經(jīng)歷類(lèi)似，去年本市用戶(hù)充電量也走出了“先低平后高揚”曲線(xiàn)。e充網(wǎng)數據顯示，充電樁市場(chǎng)在去年下半年開(kāi)始強勢增長(cháng)。其中，9月充電電量同比增長(cháng)18.2%，而最大增幅則出現在12月，同比增長(cháng)高達27.8%。
從去年全年看，用戶(hù)平均單次充電電量為24度，用戶(hù)平均單次充電金額為32.47元;在充電時(shí)長(cháng)方面，用戶(hù)平均快充時(shí)長(cháng)為1.29小時(shí)，平均慢充時(shí)長(cháng)為4.9小時(shí)。此外，全市冬季日充電高峰時(shí)段基本與夏季相同，均保持在下午4時(shí)左右，但市民在冬季的充電次數明顯增加，周均充電次數較夏季增長(cháng)30%。
北京哪里的公用充電樁最忙?e充網(wǎng)通過(guò)大數據算法，形成了北京市各行政區基于充電電量的充電熱力圖，其中朝陽(yáng)區“最熱”，而順義區、大興區、海淀區、通州區、昌平區、豐臺區也相對“較熱”。(趙語(yǔ)涵)
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