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7月1日零時(shí)起，中國鐵路實(shí)施第三季度列車(chē)運行圖。具有我國完全自主知識產(chǎn)權的復興號新款“智能”CR400AF-Z型動(dòng)車(chē)組，將擔當蘭州西往返北京西G91/G92次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，這標志著(zhù)備受關(guān)注的“智能”CR400AF-Z新型復興號動(dòng)車(chē)組首次亮相隴原。
智能乘坐更舒適
7月1日下午2時(shí)38分，北京西開(kāi)往蘭州西的G91次“智能”復興號高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)到達蘭州西站。該趟高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)中途?？渴仪f、鄭州東、西安北車(chē)站，是目前蘭州西開(kāi)往北京西最快的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，蘭州西—北京西6小時(shí)40分可到達。
智能版復興號和標準版復興號動(dòng)車(chē)組最大的區別就是前者更加“智能”，該車(chē)采用以太網(wǎng)控車(chē)、車(chē)載安全監測等9項智能運維和監控系統，進(jìn)一步提升了列車(chē)運行、安全監控等方面的智能化水平。全車(chē)可實(shí)現免費WiFi上網(wǎng)；車(chē)廂溫度調節更智能準確，噪聲更小，車(chē)廂更安靜，體感更舒適；車(chē)廂頂部設置29英寸寬屏電視，增設“靜音車(chē)廂”設置功能，可根據運營(yíng)需求靈活設置“靜音車(chē)廂”；在衛生間設置智能照明，當檢測到有人進(jìn)入后，可自動(dòng)調整燈光亮度。車(chē)廂座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更美好。二等座椅靠背上增加方便旅客使用的USB充電接口；一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調節頭靠；商務(wù)艙采用“魚(yú)骨式”布局設計，實(shí)現“一人一艙”。4號無(wú)障礙車(chē)廂配備了更寬的通過(guò)門(mén)、無(wú)障礙衛生間、輪椅及大件行李放置區等。
顏值更高更“帥氣”
另外，智能版復興號動(dòng)車(chē)組相比于之前的標準版復興號動(dòng)車(chē)組具有更高“顏值”，車(chē)身外觀(guān)以“瑞龍智行”為主題，“復興號”三個(gè)金色大字非常醒目，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車(chē)，整體給人飄逸靈動(dòng)的感覺(jué)。該車(chē)體采用低阻力線(xiàn)型頭型和車(chē)體平順化設計，可以改善空氣動(dòng)力學(xué)，減少空氣阻力3%到5%。
西北高鐵新起點(diǎn)
為確保安全平穩運行，蘭州局集團公司蘭州西機務(wù)段前期邀請中車(chē)公司四方車(chē)輛廠(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行了培訓，并選派業(yè)務(wù)精湛的6名動(dòng)車(chē)司機赴北京局學(xué)習，首批培訓人員掌握了“智能”復興號CR400AF-Z的性能及操縱方法，他們回來(lái)后積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，制定出了《CR400AF-Z動(dòng)車(chē)組操縱作業(yè)流程》《CR400AF-Z動(dòng)車(chē)組檢查提示卡》《CR400AF-Z動(dòng)車(chē)組作業(yè)指導書(shū)》等5種培訓資料，在蘭州西機務(wù)段動(dòng)車(chē)運用車(chē)間進(jìn)行了全員培訓學(xué)習。該新型“智能”復興號動(dòng)車(chē)組首赴隴原大地標志著(zhù)西北高鐵的征程有了新的起點(diǎn)，為西北人民出行提供了實(shí)質(zhì)性的便利。
通訊員 楊喜平 蘭州日報社全媒體記者 華曉婧 文/圖
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