(資料圖)
綜合顯示單元
語(yǔ)音單元
記者從510所獲悉，5月10日21時(shí)22分，天舟六號貨運飛船在我國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。
在此次任務(wù)中，中國航天科技集團有限公司五院510所承擔了天舟六號貨運飛船儀表照明、結構機構以及熱控分系統中綜合顯示單元、語(yǔ)音單元、交會(huì )對接艙外照明設備、艙內照明設備、前艙門(mén)平衡閥、通風(fēng)溫度傳感器等，共30臺/套單機研制任務(wù)。這些產(chǎn)品為任務(wù)成功提供了有力支撐。
在510所配套的天舟六號單機產(chǎn)品中，綜合顯示單元是技術(shù)難度最大的。它是天舟六號艙內唯一的顯示類(lèi)儀表，承擔著(zhù)貨運飛船在軌運行過(guò)程中綜合狀態(tài)監控與顯示的任務(wù)，是天舟六號的核心關(guān)鍵單機。天舟六號綜合顯示單元雖然產(chǎn)品名稱(chēng)與傳統神舟飛船中的綜合顯示單元相同，但功能性能上已實(shí)現了跨越式的升級提升：數據處理平臺在原載人飛船數據處理平臺基礎上進(jìn)行了改進(jìn)升級，數據處理速度成倍提升；采用了視頻疊加技術(shù)，視頻處理能力大幅提高；液晶屏由原6.5英寸液晶顯示模組改進(jìn)為12.1英寸紅外觸摸顯示模組，顯示內容更加豐富、顯示界面更加友好。
在研制過(guò)程中，第一個(gè)難題是貨運飛船各系統的復雜度、需監控的參數類(lèi)型和數量都成倍增長(cháng)，對儀表顯示系統的功能要求相對神舟飛船也更高。針對貨運飛船任務(wù)對設備運算數據量大、操作任務(wù)復雜等特點(diǎn)，貨運飛船綜合顯示單元采用新型高性能處理器平臺，該平臺也屬我國載人航天任務(wù)中的首次應用。新平臺的應用，需要進(jìn)行大量扎實(shí)的驗證工作。貨運飛船綜合顯示單元采用了高速電子線(xiàn)路設計，對高速硬件系統的空間抗輻照能力提出了很高的要求。研制團隊通過(guò)軟件仿真和實(shí)物驗證相結合的方法，最終解決了高速電子線(xiàn)路抗輻照加固的難題。
第二個(gè)難題是貨運飛船綜合顯示單元需要一套能夠適應空間特殊環(huán)境并可以實(shí)現大屏幕顯控功能的“顯卡”系統。航天員著(zhù)艙內航天服時(shí)，無(wú)法操作常見(jiàn)的電容式和電阻式觸摸屏，為此研制組設計了具有自主知識產(chǎn)權的GUI系統，開(kāi)發(fā)了適應空間環(huán)境的紅外觸摸屏，GUI系統代碼量?jì)H為操作系統的1%，采用了特殊的內存管理技術(shù)，使之不會(huì )出現死機、藍屏等現象，使航天員可以在空間中有效地進(jìn)行觸摸操作，減輕了在軌操作負擔。
除了綜合顯示單元，510所承研的其他產(chǎn)品也起到了重要作用。語(yǔ)音單元是貨運飛船內重要的語(yǔ)音儀表，配合綜合顯示單元來(lái)播報音頻信號和報警信號，是航天員掌握飛船狀態(tài)的重要信息來(lái)源。前艙門(mén)平衡閥用于平衡艙門(mén)兩側壓差，保證在軌交會(huì )對接、航天員穿艙及出艙活動(dòng)時(shí)艙門(mén)能順利開(kāi)啟，是艙門(mén)的重要部件之一，是航天員生命安全及空間站在軌運營(yíng)期間對接的可靠保障設備。通風(fēng)溫度傳感器用于在航天員進(jìn)入密封艙之前，對艙內空氣溫度情況的檢測，并動(dòng)態(tài)反饋給熱控分系統，將艙內溫度調整至人體適宜的溫度，具有測溫精度高、響應時(shí)間短的特點(diǎn)。
（圖片由510所提供）
責任編輯：王旭偉
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