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設計、建設、監理等單位共同慶祝烏鞘嶺隧道順利貫通
11月6日10時(shí)16分，隨著(zhù)最后一榀拱架的安裝完成，新建蘭張三四線(xiàn)鐵路蘭武段新烏鞘嶺隧道歷時(shí)1226天全斷面勝利貫通，為蘭張三四線(xiàn)鐵路早日建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
新烏鞘嶺隧道是蘭張三四線(xiàn)鐵路的控制性工程，位于蘭武二線(xiàn)既有烏鞘嶺特長(cháng)隧道東側270米至500米之間，雙隧基本呈并行之勢，全長(cháng)17.125公里，設計時(shí)速250公里/小時(shí)，為雙線(xiàn)隧道，是全線(xiàn)最長(cháng)的特長(cháng)隧道，是我國第三代穿越烏鞘嶺的隧道，也是我國第一座利用既有斜井施工并利用既有線(xiàn)通風(fēng)的隧道。
為高質(zhì)量高標準完成新烏鞘嶺隧道建設，中國鐵路蘭州局集團公司高度重視，緊盯施工重要節點(diǎn)，組織全體參建單位共同研究施工組織，優(yōu)化工藝工法，推進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究，形成了一批值得借鑒的施工工藝和技術(shù)創(chuàng )新項目。隧道建設過(guò)程中，參建單位引進(jìn)全套隧道施工機械化工裝設備，懸臂掘進(jìn)機、三臂鑿巖臺車(chē)、銑挖機、鉆注錨多功能一體機、新型防水板臺車(chē)、新型襯砌臺車(chē)、濕噴機械手、液壓自行式棧橋等設備相繼投入，極大降低工人勞動(dòng)強度與工人患病的風(fēng)險，提高了工作效率，改善了作業(yè)環(huán)境；采取全程機械開(kāi)挖方式，有效避免了鉆爆法開(kāi)挖對軟弱圍巖的擾動(dòng)，降低了施工安全風(fēng)險，確保了工程質(zhì)量和安全。
標簽： 特長(cháng)隧道 工程質(zhì)量 高度重視
