紫光大廈外景
(資料圖片僅供參考)
甘肅紫光的ETC停車(chē)場(chǎng)
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9月8日14時(shí)28分，蘭州東收費站，市民馬燕降低車(chē)速從ETC車(chē)輛通道駛出，用時(shí)約2秒鐘左右，而在一旁的混合車(chē)道，還有數輛車(chē)正在排隊領(lǐng)取收費卡。如今，隨著(zhù)ETC系統等交通信息化技術(shù)的普及和進(jìn)步，人們的出行變得更加方便、安全、快捷。
甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甘肅紫光”）地處蘭州高新區，是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，也是我省第一家交通行業(yè)信息化企業(yè)。經(jīng)過(guò)22年的發(fā)展，甘肅紫光在智能交通建設領(lǐng)域取得了不俗的成績(jì)。2022年初，甘肅紫光公司的戰略研究機構紫光研究院正式成立。這意味著(zhù)甘肅紫光邁入了新的發(fā)展階段，開(kāi)始了更廣闊、更有深度的研究與探索。
智能交通
助力便捷出行
“其實(shí)，甘肅紫光涉及的領(lǐng)域，我們大多數人都能接觸到，比如ETC（Electronic Toll Collection，全自動(dòng)電子收費系統）。該系統是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式，看似簡(jiǎn)單的抬桿、通過(guò)，背后卻是一整套收費軟件的支持?！备拭C紫光研究院院長(cháng)王鋒介紹說(shuō)，不僅是甘肅高速公路ETC收費系統，也包括高速公路監控系統、通信系統，都有紫光科技的身影?？梢哉f(shuō)，正是因為紫光科技的技術(shù)支持，我們才能在甘肅高速公路上享受自主繳費等各種便利服務(wù)。
回顧甘肅紫光的發(fā)展歷史就能知道，該公司的發(fā)展與甘肅省高速公路的發(fā)展建設息息相關(guān)。2000年，甘肅紫光正式成立。時(shí)值世紀之初，西部大開(kāi)發(fā)的勢頭正盛，甘肅交通高等級公路正處于起步階段，當時(shí)的甘肅紫光便參與了甘肅首條一級公路——G312線(xiàn)鳳嵋段的收費、監控、通信三大系統項目的建設。穩健的起步為公司發(fā)展開(kāi)了個(gè)好頭，22年來(lái)，甘肅紫光無(wú)論是技術(shù)還是業(yè)績(jì)，都引領(lǐng)著(zhù)西北地區智能交通建設，在西部地區具有一定的品牌影響力。
記者了解到，近年來(lái)，該公司在平臺產(chǎn)品系統研發(fā)方面亮點(diǎn)多多，先后成功研發(fā)了公路交通綜合業(yè)務(wù)平臺、監控決策支持平臺、智能交通綜合展現平臺三大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品包括高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、聯(lián)網(wǎng)監控、ETC電子繳費發(fā)行、清分結算、密鑰管理和車(chē)道收費等系統，擁有完整的智能交通建設解決方案提供能力。
目前，公司研發(fā)的ETC技術(shù)通過(guò)整合多種服務(wù)，已經(jīng)衍生出許多其他功能，正在為我們的生活帶來(lái)更多便利?！肮狙邪l(fā)的‘ETC停車(chē)場(chǎng)’系統已經(jīng)投入使用。這款ETC的亮點(diǎn)在于它已經(jīng)將功能領(lǐng)域延伸到生活的諸多方面。比如，ETC無(wú)感支付不僅可以交納停車(chē)費用，也可以交車(chē)險、交油費等，車(chē)主只需要一個(gè)賬號，就可以通過(guò)自動(dòng)扣費的方式隨時(shí)隨地支付和車(chē)相關(guān)的大部分費用，大大便利了有車(chē)一族?！蓖蹁h說(shuō)。
智能服務(wù)
提供更優(yōu)質(zhì)生活
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，甘肅紫光除了在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展之外，還不斷探索，向更廣闊領(lǐng)域提供智能化服務(wù)。
“你知道嗎，目前我們所處的紫光大廈，就是由樓宇BIM運維管理系統、數字能源管控系統來(lái)控制的。這兩款系統都是我們自己研發(fā)的?！痹诟拭C紫光公司展廳內，紫光研究院副院長(cháng)王怡璇打開(kāi)一臺電腦，在充滿(mǎn)科技感的屏幕上，顯示出整座紫光大廈的3D模型。這座模型可查閱大廈的實(shí)時(shí)數據：電梯運行情況、停車(chē)場(chǎng)空位數量、各樓層的溫度濕度、安全設施現狀等，涵蓋面之廣令人贊嘆。
“數字樓宇BIM運維管理系統利用3D數字化技術(shù)給樓宇建模，綜合運用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成能源管控、動(dòng)環(huán)監控、消防監控、視頻監控、門(mén)禁監控、物業(yè)管理、停車(chē)場(chǎng)管理等系統，實(shí)現對大廈全方位、全過(guò)程、多維度、可視化的有效管控，促進(jìn)管理向標準化和精細化邁進(jìn)?！蓖踱榻B說(shuō)，“數字能源管控系統則通過(guò)現有用能單位的能耗設備數據進(jìn)行采集（如水、電、氣、暖等），實(shí)時(shí)監測各能耗使用情況，對能耗數據進(jìn)行統計與分析，并根據分析結果提供節能策略與設備控制，從而達到有效節能的目的。除了紫光大廈，該系統還運用于西京醫院等場(chǎng)所，為眾多用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?/p>
隨后，王怡璇將系統精準定位到大廈21樓?！澳憧?，我可以通過(guò)系統隨時(shí)查看21樓各辦公室的溫度、濕度、碳排放量等，也能查看該樓層的水電暖設備的運行情況?！彪S著(zhù)王怡璇鼠標的點(diǎn)擊，各項數據以柱狀圖、餅狀圖、表格等形式呈現在屏幕前。檢查完樓層，王怡璇再把鼠標一點(diǎn)，紫光大廈所屬停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位出現在屏幕上，已停入車(chē)輛數據、空車(chē)位數據、空車(chē)位位置一目了然。
“試想一下，一個(gè)擁有十幾棟甚至幾十棟大廈的住宅小區，如果擁有這樣一套系統，其管理的效率、準確度、專(zhuān)業(yè)度都將得到提升?！蓖踱f(shuō)，除了小區管理服務(wù)，這兩款系統也可以通過(guò)改造運用于工業(yè)廠(chǎng)區的管理中，節省企業(yè)運營(yíng)管理成本、提高企業(yè)管理安全。
“科技改變生活，就是體現在這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的精細服務(wù)上的?！蓖踱f(shuō)。
智能巡檢
已進(jìn)入模擬隧道測試
2022年初，甘肅紫光的戰略研究機構紫光研究院正式成立，目前研究院已經(jīng)匯集了一批精英人才，作為企業(yè)“智囊團”，紫光研究院將瞄準研究國產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈中的信息化“卡脖子”技術(shù)，提出一系列“紫光方案”。
“目前，我們正在研發(fā)或完善的有隧道智能軌道機器人、智慧高速公路建設等項目。這些項目將深刻改變高速公路系統的管理運營(yíng)方式?！辈稍L(fǎng)中，紫光研究院負責研發(fā)的副院長(cháng)劉其武向記者介紹了研究院目前的研究方向。
劉其武所說(shuō)的隧道有軌機器人，是紫光研究院2021年10月份啟動(dòng)的項目，目前，該項目已經(jīng)進(jìn)入模擬隧道測試階段。
“通過(guò)全自動(dòng)或遙控的方式，隧道有軌機器人在無(wú)人值守的交通隧道中對線(xiàn)路進(jìn)行巡檢，可及時(shí)發(fā)現隧道裂縫、沉降變形、路面拋灑物、積水等異?，F象，從而大幅提高隧道養護巡檢的工作效率和質(zhì)量?！眲⑵湮浣榻B說(shuō)，“你想想看，人工巡檢再仔細，也不可能發(fā)現所有的細微損傷，更不可能發(fā)現隧道整體的變形，但是機器人可以通過(guò)攜帶的掃描儀給隧道做‘CT’,再利用數據分析對比，精確完整地拿到隧道所有的數據變化，供相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步分析檢查?！?/p>
此外，這款機器人還可以實(shí)現對隧道設施狀態(tài)的連續、動(dòng)態(tài)采集，這是目前普遍運用的在線(xiàn)檢測系統所無(wú)法做到的，這對于隧道救援來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極佳的助手?！皺C器人可以在第一時(shí)間進(jìn)入事故現場(chǎng)，把現場(chǎng)的視頻、圖像、溫濕度、有害氣體數據發(fā)送回指揮中心，為救援人員開(kāi)展救援提供幫助?！眲⑵湮浞Q(chēng)這款機器人是“智能隧道巡檢員”。
“回首甘肅紫光公司二十余年的歷程，也是致力于甘肅人走得更快速、更便捷、更穩妥、更安全的過(guò)程?！眲⑵湮湔f(shuō)，這是他一生的夢(mèng)想，也是每個(gè)“紫光人”的夢(mèng)想。
