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7月5日，蘭州高溫持續攀升。在驕陽(yáng)的炙烤下，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車(chē)輛段列檢場(chǎng)地面溫度已飆升至62℃。位于蘭州北特大編組站的蘭州西車(chē)輛段作為中歐班列的“診所”，高峰時(shí)期負責來(lái)自隴海、包蘭、蘭新、蘭青和蘭渝五線(xiàn)匯聚的中歐班列車(chē)輛列檢工作，每年多達5900多列的編組讓作業(yè)場(chǎng)一片繁忙。
“檢車(chē)員就像列車(chē)‘診所’的醫生，班列進(jìn)站后，我們就要立即上崗，爭分奪秒地檢查列車(chē)的每一個(gè)零件，通常在三四十分鐘內就要完成一趟列車(chē)巡檢……”時(shí)間緊迫，蘭州西車(chē)輛段貨車(chē)檢車(chē)員王鐵林早早穿戴好防護用品來(lái)到作業(yè)場(chǎng)。列車(chē)停穩后，做好防護的王鐵林拿著(zhù)手電走到列車(chē)尾部，彎下腰，用手中的檢車(chē)錘敲打著(zhù)連接車(chē)廂的車(chē)鉤?！伴l瓦就是列車(chē)的‘剎車(chē)片’，如果磨損超標，車(chē)輛制動(dòng)就失效了，必須馬上更換新的閘瓦，保障列車(chē)制動(dòng)良好?！痹诖_認車(chē)鉤狀態(tài)良好后，王鐵林走到車(chē)輪旁，開(kāi)始檢查車(chē)輛閘瓦的磨損情況。
“我們班組實(shí)行倒班制，最忙的時(shí)候能從早晨7時(shí)一直干到晚上8時(shí)，中途連喝口水的功夫都沒(méi)有……”王鐵林抹了把額頭上滑落的汗珠說(shuō)道。每天每班次10列車(chē)，王鐵林和工友們要頂著(zhù)烈日、冒著(zhù)酷暑走30公里。
一條條“鋼鐵巨龍”穿梭在編組場(chǎng)，頂著(zhù)烈日的蘭州西車(chē)輛段貨車(chē)檢車(chē)員穿梭在“鋼鐵巨龍”間?！岸M五道列車(chē)作業(yè)完畢，信號已撤出，可以發(fā)車(chē)！”王鐵林踩著(zhù)曬得發(fā)燙的道砟大步向前走去。
通訊員 耿帥 蘆漢林 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗
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