4月4日，中鐵十四局汕汕鐵路站前六標段項目施工現場(chǎng)一片繁忙。上午11時(shí)左右，隨著(zhù)汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口一聲巨響，開(kāi)挖爆破完成，洞口塵土飛揚，運渣車(chē)陸續緩緩駛出。記者了解到，本輪出渣作業(yè)完成后，預計當晚9時(shí)將進(jìn)行下一輪爆破，繼續推進(jìn)開(kāi)挖進(jìn)度。
據汕汕鐵路六標段項目技術(shù)主管索彭濤介紹，目前隧道進(jìn)口已掘進(jìn)1250米，為保工期進(jìn)度，整個(gè)清明假期近100名工人都在照常施工。
汕頭灣海底隧道全長(cháng)9781米，分為海域段和陸域段，采用“明挖法+盾構法+礦山法”的組合施工方案，由南北岸相向而行施工，設礦山段進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、盾構段多個(gè)工作面，目前都在共同掘進(jìn)。
與此同時(shí)，在離汕頭灣海底隧道進(jìn)口不遠處的濠江特大橋橋墩施工現場(chǎng)，墩柱高聳、焊花飛濺，工人們正在進(jìn)行107號墩0號塊鋼筋綁扎、穿橫向波紋管，為0號塊澆筑做準備。
通過(guò)該大橋，跨越濠江水道后，沿著(zhù)青洲鹽場(chǎng)前進(jìn)，通過(guò)120米路基段后，就能到達汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口。
據中鐵十四局汕汕鐵路六標項目副經(jīng)理胡明義介紹，隧道礦山段進(jìn)口總長(cháng)1971米，現已掘進(jìn)了1250米，正在加速推進(jìn)中，目前平均一天爆破2次、日掘進(jìn)6—7米，預計今年年底完成施工任務(wù)。
除礦山段進(jìn)口外，隧道其余工作面也正在按照施工計劃推進(jìn)建設，1號斜井累計掘進(jìn)957米，2號斜井累計掘進(jìn)479米;盾構段掘進(jìn)約974米，預計今年5月中旬突破千米大關(guān)。
(南方日報記者吳利婷楊立軒 通訊員許佳琪)
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