近日，記者從市發(fā)改委了解到，目前湖杭鐵路正式進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌階段，朝著(zhù)杭州亞運會(huì )前開(kāi)通運營(yíng)的目標又邁出了堅實(shí)的一步。
湖杭鐵路自既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線(xiàn)路長(cháng)約137.8公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)設車(chē)站6座，其中利用既有車(chē)站2座(湖州站、桐廬站)，改建既有車(chē)站1座(德清站)，新建車(chē)站3座(杭州西站、富陽(yáng)西站、桐廬東站)，新建動(dòng)車(chē)運用所1座。
湖杭鐵路鋪軌總長(cháng)約343公里，采用有砟、無(wú)砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，日均鋪軌長(cháng)度可達12公里，計劃2022年春節前完成全線(xiàn)鋪軌。計劃2022年4月啟動(dòng)靜態(tài)驗收，5月開(kāi)展聯(lián)調聯(lián)試，8月底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
湖杭鐵路是杭州亞運會(huì )保障工程和“軌道上的長(cháng)三角”重要節點(diǎn)工程。它的建成對于貫徹實(shí)施長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略，完善區域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道能力，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展都具有重要意義。每日商報報道
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