4月24日，記者從在武漢召開(kāi)的2021年城市軌道交通直流供電保護技術(shù)研討會(huì )上獲悉，武漢已建成國際一流的城軌直流牽引開(kāi)關(guān)設備產(chǎn)業(yè)基地，使這一被國外壟斷的核心裝備實(shí)現自主化。全國投入使用的12條地鐵線(xiàn)，以及在建的6條地鐵線(xiàn)，都用上了“武漢造”直流牽引供電系統。
“直流快速開(kāi)關(guān)肯定會(huì )實(shí)現國產(chǎn)化，這個(gè)民族工業(yè)的空白一定會(huì )被有識之士填補，這一天不會(huì )太遠!”這是1999年時(shí)任北京市城建工程設計院副總工程師于松偉做出的判斷，今天中國船舶七一二研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)七一二所)和武漢地鐵集團科技人員終于將其實(shí)現了。
20世紀90年代，北京地鐵聯(lián)合七一二所開(kāi)展了直流裝備國產(chǎn)化工作。到2008年，軌道交通直流牽引供電設備中，整流變壓器、整流器、接觸網(wǎng)、接觸軌等先后實(shí)現國產(chǎn)化，直流斷路器、直流綜合保護測控裝置等關(guān)鍵核心設備仍被國外壟斷，成為直流供電裝備自主化最后需要攻克的“堡壘”。
“10年前，我們制定了科學(xué)嚴謹的自主化‘五步走’方針。計劃用3—5年時(shí)間對直流供電自主化裝備進(jìn)行充分驗證，再用3—5年時(shí)間全面推廣應用。”武漢地鐵集團建設事業(yè)總部副總經(jīng)理張剛介紹。
2011年武漢地鐵集團與七一二所聯(lián)手，利用七一二所多年深耕積累的直流快速斷路器的多項核心技術(shù)，啟動(dòng)了《城軌交通用直流牽引供電系統國產(chǎn)化》項目，并于2012年先后在武漢地鐵一號線(xiàn)二期東吳大道站、漢口北站實(shí)現單站整套國產(chǎn)化設備應用。武漢地鐵從四號線(xiàn)二期開(kāi)始，全面應用該所自主研發(fā)的直流快速斷路和直流綜合保護裝置。實(shí)踐證明，國產(chǎn)化設備更有利于保障武漢地鐵供電系統的穩定運行。
目前，七一二所已在武漢中國光谷建成國際一流的直流牽引開(kāi)關(guān)設備產(chǎn)業(yè)基地，可年產(chǎn)直流開(kāi)關(guān)設備10000多臺套。據悉，該基地將立足智能化、信息化的行業(yè)發(fā)展要求，逐步實(shí)現牽引直流開(kāi)關(guān)設備的型譜化、系統化和智能化，為我國城市軌道交通直流保護技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮核心骨干力量。(記者劉志偉通訊員周彌)
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