最近，共享單車(chē)、共享充電寶等共享經(jīng)濟漲價(jià)備受關(guān)注。雖然漲價(jià)后的共享單車(chē)、共享充電寶1小時(shí)使用費只有幾元錢(qián)，看上去不貴，但共享單車(chē)的收費已經(jīng)貴過(guò)了一些地方的公交車(chē)，共享充電寶使用幾次的費用就能買(mǎi)一個(gè)新的充電寶。
市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，企業(yè)依法享有自主定價(jià)權，共享單車(chē)等一定程度的漲價(jià)可以理解。同時(shí)，資本投資共享經(jīng)濟，不是為了做公益，逐利是其本質(zhì)屬性。前期，為角逐市場(chǎng)份額，共享經(jīng)濟企業(yè)普遍經(jīng)歷“燒錢(qián)大戰”，存活下來(lái)的幾家企業(yè)選擇漲價(jià)，目的也是為了扭虧為盈。
但是，共享經(jīng)濟企業(yè)不該把漲價(jià)當成救命稻草，更不能以“剩者為王”的思維無(wú)休止地漲價(jià)。消費者對價(jià)格是敏感的，如果共享經(jīng)濟不停地漲價(jià)，不斷試探用戶(hù)對價(jià)格的容忍度，最終將突破用戶(hù)承受價(jià)格的心理底線(xiàn)，導致用戶(hù)流失。
從法律角度看，共享經(jīng)濟企業(yè)如果頻繁漲價(jià)，也可能涉嫌壟斷。目前經(jīng)過(guò)競爭仍留在市場(chǎng)上的共享經(jīng)濟企業(yè)，大多屬于具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者，同行業(yè)競爭者很少或基本沒(méi)有。按照《反壟斷法》規定，經(jīng)營(yíng)者違反規定、濫用市場(chǎng)支配地位的，將被處以必要懲罰。對此，在必要的時(shí)候，有關(guān)部門(mén)可介入調查共享經(jīng)濟漲價(jià)是否屬于壟斷行為。
事實(shí)上，漲價(jià)不該成為共享經(jīng)濟企業(yè)盡快收回成本和實(shí)現盈利的唯一選擇。共享經(jīng)濟企業(yè)應在合理布局、盡量不增加用戶(hù)負擔的情況下，尋找一個(gè)更加科學(xué)合理的盈利模式。比如，共享經(jīng)濟企業(yè)可以與其他企業(yè)合作拓展廣告、資訊等業(yè)務(wù)，讓用戶(hù)和企業(yè)實(shí)現雙贏(yíng)。(張立美)
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